ความสำคัญของรายได้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจการการบินของท่าอากาศยาน

Main Article Content

วริศรา จิระถาวรฤกษ์
กฤติมา พลับนิล
วรางคณา ไกรเพ็ชร์

บทคัดย่อ

          ในยุคเริ่มต้นผู้ดำเนินกิจการท่าอากาศยานเน้นให้ท่าอากาศยานเป็นสถานที่สำหรับการขึ้น-ลงของอากาศยานเป็นหลัก ผู้ใช้บริการท่าอากาศยานส่วนใหญ่จึงเลือกใช้บริการท่าอากาศยานที่ใกล้และสะดวกที่สุด แต่ในปัจจุบันท่าอากาศยานทั่วโลกมีการแข่งขันค่อนข้างสูงนอกเหนือจากการเป็นที่ขึ้น-ลงของอากาศยาน ทำให้ผู้ดำเนินกิจการท่าอากาศยานทั่วโลกมีการพัฒนาหรือเปลี่ยนแปลงท่าอากาศยานของตนเองให้สามารถดึงดูดและตอบสนองความต้องการของทั้งผู้โดยสาร สายการบิน หรือผู้ที่มาใช้ท่าอากาศยานได้


          บทความวิชาการฉบับนี้ จึงมุ่งศึกษาเรื่องความสำคัญของรายได้ที่ไม่เกี่ยวข้องกับกิจการการบิน(Non-aeronautical Revenue) ของท่าอากาศยาน ซึ่งรายได้ในส่วนนี้สามารถเพิ่มได้ตามความต้องการ ขึ้นอยู่กับแผนพัฒนาของแต่ละท่าอากาศยาน ในท่าอากาศยานหลายๆแห่งพยายามปรับตัวและหารายได้เพิ่มหรือเงินลงทุนให้ได้มากที่สุด มีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเพิ่มขึ้นเพื่อตอบสนองต่อความต้องการแก่ผู้ที่ต้องการใช้ท่าอากาศยานมากขึ้น มีการนำเทคโนโลยีใหม่ๆเข้ามาให้บริการ เพื่อเพิ่มความสะดวกให้แก่ผู้มาใช้บริการท่าอากาศยาน ในปัจจุบันท่าอากาศยานยังมีการทำธุรกิจที่หลากหลายมากขึ้น จากเหตุผลดังกล่าวทำให้ท่าอากาศยานมีรายได้เพิ่มขึ้น มีนวัตกรรมใหม่ๆเข้ามาให้บริการ ทำให้การแข่งขันในธุรกิจท่าอากาศยานมีการแข่งขันสูงมากยิ่งขึ้นนั่นเอง

Article Details

บท
บทความวิชาการ
Author Biographies

วริศรา จิระถาวรฤกษ์, สถาบันการบินพลเรือน/ สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

นักศึกษาหลักสูตรเทคโนโลยีบัณฑิต/สาขาวิชาการจัดการการบิน วิชาเอกการจัดการท่าอากาศยาน/สถาบันการบินพลเรือน/ สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

กฤติมา พลับนิล, สถาบันการบินพลเรือน/ สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

นักศึกษาหลักสูตรเทคโนโลยีบัณฑิต/สาขาวิชาการจัดการการบิน วิชาเอกการจัดการท่าอากาศยาน/สถาบันการบินพลเรือน/ สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

วรางคณา ไกรเพ็ชร์, สถาบันการบินพลเรือน/สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

อาจารย์ที่ปรึกษาหลักครูวิชาภาคพื้น/สังกัดกองวิชาบริหารการบิน/สถาบันการบินพลเรือน/สถาบันสมทบมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีสุรนารี

References

The Airports Council International (ACI). (2013). AIRPORT COMPETITION. Working Paper on WORLDWIDE AIR TRANSPORT CONFERENCE (ATCONF). SIXTH MEETING Montréal, 18 to 22 March 2013. 1-6

BATTAL, U., & BAKIR, M. (2017). The Current Situation and Change in Airport Revenues: Research on The Europe’s Five Busiest Airports. International Journal of Academic Research in Business and Social Sciences ISSN: 2222-6990 Vol. 7 (7).

Spurway, P. (2011). Maximising non-aeronautical revenues: Making the emotional connection. Journal of Airport Management, 5(2), 102-107.

Merkle, T., & others. (2019). DIGITAL APPLICATION. Tourism, Hospitality and Digital Transformation: Strategic Management Aspects, 147.

Banister, D., & Berechman, J. (2000). Transport investment and economic development. Psychology Press.

Donnelly, A. (2021). Improving the Air Travelers Experience Through Airport Design (Doctoral dissertation, State University of New York at Buffalo).

Vogel, H. A. (2019). Foundations of Airport Economics and Finance. Elsevier.

Vogel, H. A. (2016). Challenges of airport economics for financial management. Journal of Airport Management, 10(4), 416-435.

กฎกระทรวงกำหนดค่าธรรมเนียมและอัตราขั้นสูงสำหรับค่าบริการในสนามบิน (ฉบับที่ 2) พ.ศ. 2559 (2559, 11 มีนาคม) ราชกิจจานุเบกษา. เล่ม 133 ตอนที่ 22 ก. หน้า 43-48.

Zenglein, M. J., & Müller, J. (2007). Non-aviation revenue in the airport business– evaluating performance measurement for a changing value proposition. Berlin: Berlin School of Economics.

Puls, R., & Lentz, C. (2018). Retail concessions at European airports: Commercial strategies to improve non-aeronautical revenue from leisure travelers. Journal of Air Transport Management, 71, 243-249.

International Civil Aviation Organization. (2006). Airport Economics Manual Second Edition. Montréal: ICAO.

Graham, A. (2020). Airport privatisation: A successful journey?. Journal of air transport management, 89.

Lee, K., & Yu, C. (2018). Assessment of airport service quality: A complementary approach to measure perceived service quality based on Google reviews. Journal of Air Transport Management, 71, 28-44.

Balliauw, M., & Onghena, E. (2020). Expanding airport capacity of cities under uncertainty: Strategies to mitigate congestion. Journal of Air Transport Management, 84.

Zhang, F., & Graham, D. J. (2020). Air transport and economic growth: a review of the impact mechanism and causal relationships. Transport Reviews, 40(4), 506-528.

Laia, P. L., & Zhub, X. N. (2021). Sustainable Management of East Asia Airport Companies by Evaluating Airport Service Performance.

Papatheodorou, A. (2021). A review of research into air transport and tourism:: Launching the Annals of Tourism Research Curated Collection on Air Transport and Tourism. Annals of Tourism Research, 87, 103151.

Efthymiou, M., & Papatheodorou, A. (2018). Evolving airline and airport business models. In The Routledge Companion to Air Transport Management (pp. 122-135). Routledge.

Airports of Thailand Public Company Limited. (2563). รายงานประจำปี 2563. ม.ป.ท.. AOT