https://so09.tci-thaijo.org/index.php/jted <p><strong>About the Journal</strong><br /><strong>วารสารพัฒนาเทคนิคศึกษา (Journal of Technical Education Development)</strong><br /><strong>ISSN 3057-1510 (PRINT)</strong><br /><strong>ISSN 3057-1618 (ONLINE)</strong><br /> วารสารพัฒนาเทคนิคศึกษา เป็นวารสารเพื่อเผยแพร่ บทความวิชาการ บทความวิจัยที่เกี่ยวกับสหวิทยาการด้านมนุษย์ศาสตร์และสังคมศาสตร์ สหวิทยาการด้านการศึกษา การพัฒนาธุรกิจและอุตสาหกรรม การจัดการทรัพยากรมนุษย์ การจัดการท่องเที่ยวและอุตสาหกรรมบริการ และ<br />เทคโนโลยีการศึกษา</p> <p> วารสารพัฒนาเทคนิคศึกษา ตีพิมพ์ทั้งรูปเล่มและออนไลน์ โดยกำหนดจัดทำปีละ 4 ฉบับ คือ<br /> • ฉบับที่ 1 เดือนมกราคม–มีนาคม<br /> • ฉบับที่ 2 เดือนเมษายน–มิถุนายน<br /> • ฉบับที่ 3 เดือนกรกฎาคม–กันยายน<br /> • ฉบับที่ 4 เดือนตุลาคม–ธันวาคม</p> <p> <strong>เกณฑ์การพิจารณาบทความเพื่อตีพิมพ์ในวารสารพัฒนาเทคนิคศึกษา</strong> <br /> วารสารพัฒนาเทคนิคศึกษา มีการประเมินบทความโดยผู้ทรงคุณวุฒิในสาขาวิชานั้นหรือสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องอย่างน้อย 3 คน ซึ่งเป็นบุคคลภายนอกจากหลากหลายสาขาอาชีพ โดยผู้ประเมิน (Reviewer) ทราบชื่อผู้นิพนธ์(Author แต่ผู้นิพนธ์ (Author) จะไม่ทราบข้อมูลรายชื่อผู้ประเมิน(Reviewer) เป็นการประเมินแบบ Single blind review โดยที่ผู้ประเมินจะพิจารณาประเด็นที่สำคัญของแต่ละบทความดังต่อไปนี้<br /> 1. ผลการวิจัยที่แสดงในบทความจะต้องเป็นผลงานที่แท้จริงของผู้นิพนธ์เอง และต้องหลีกเลี่ยงการคัดลอกผลงาน (Plagiarism)<br /> 2. บทความต้นฉบับมีความยาวไม่เกิน 10 หน้ากระดาษ ต้องเขียนด้วยภาษาไทยและมีการแปลคำศัพท์เทคนิคเป็นภาษาไทยอย่างเหมาะสม และถูกต้องตามหลักไวยากรณ์<br /> 3. บทความวิจัยต้องดำเนินการตามได้มาตรฐานโดยทั่วไปของหลักจริยธรรมการวิจัยที่เกี่ยวข้อง หากมีการวิจัยที่เกี่ยวข้องกับมนุษย์ ผู้นิพนธ์ควรบ่งชี้ว่า ได้ดำเนินการวิจัยตามกระบวนการที่เป็นไปตามมาตรฐานคณะกรรมการจริยธรรมการวิจัยในมนุษย์<br /> 4. บรรณาธิการสามารถยุติการประเมินบทความของผู้ประเมิน หากพบว่าไม่สามารถปฏิบัติตามวัตถุประสงค์หรือเงื่อนไข หรือเมื่อผู้ประเมินได้ตกลงที่จะประเมินบทความแล้ว ต่อมาพบว่ามีผลประโยชน์ทับซ้อน สามารถแจ้งบรรณาธิการโดยทันที เพื่อที่จะปฏิเสธการประเมินบทความนั้นต่อไป</p> th-TH chaipiput@ited.kmutnb.ac.th (นายชัยพิพัฒน์ ศรีมณีชัย (รักษาการบรรณาธิการ)) Prangchai.c@ited.kmutnb.ac.th (ปรางใจ ใจอิ่ม) Mon, 05 Jan 2026 15:48:35 +0700 OJS 3.3.0.8 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 60 https://so09.tci-thaijo.org/index.php/jted/article/view/8288 <p>การดำเนินคดีแบบกลุ่ม มีการแก้ไขเพิ่มเติมประมวลกฎหมายวิธีพิจารณาความแพ่งเมื่อปี 2558 การดำเนินคดีที่มีผู้เสียหายจำนวนมาก มีความยุ่งยากซับซ้อนและเกิดภาระในเรื่องค่าใช้จ่ายเป็นอันมาก คำพิพากษาของศาลจะผูกพันเฉพาะคู่กรณีเท่านั้น ในทางปฏิบัติ ผู้เสียหายแต่ละรายจึงต้องเป็นโจทก์ไปยื่นฟ้องคดีเองแยกกันเป็นหลาย ๆ คดี หรืออาจรวมตัวกันไปฟ้องเป็นคดีแพ่งสามัญเท่าที่สามารถจับกลุ่มกันได้ ก็จะเกิดข้อยุ่งยากและเป็นปัญหาในทางปฏิบัติทั้งฝ่ายคู่ความและศาล สำหรับการดำเนินคดีแบบกลุ่มตามกฎหมายไทยเป็นการดำเนินคดีโดยกลุ่มบุคคลที่มีสิทธิอย่างเดียวกันอันเนื่องมาจากข้อเท็จจริงและหลักกฎหมายเดียวกัน จะเห็นได้ว่าการดำเนินคดีแบบกลุ่มนั้นเป็นกระบวนการยุติธรรมที่สามารถช่วยเยียวยาความเสียหายที่เกิดจากความรับผิดตามกฎหมายว่าด้วยหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ที่มักจะมีผู้เสียหายร่วมกันจำนวนมากในเหตุอย่างเดียวกัน ดังที่มักจะปรากฏเป็นข่าวอยู่เสมอ ๆ เช่น คดีที่เกิดจากการที่บริษัทผู้ออกหุ้นกู้ผิดนัดไม่ชำระหนี้ตามหุ้นกู้</p> ปราโมช ธรรมกรณ์, วรรณรัตน์ การุณยวนิช ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so09.tci-thaijo.org/index.php/jted/article/view/8288 Tue, 20 Jan 2026 00:00:00 +0700 https://so09.tci-thaijo.org/index.php/jted/article/view/8291 <p>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นสำหรับพนักงานขายรถยนต์ไฟฟ้าของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือดีลเลอร์ที่จำหน่ายยานยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อน (BEV) ในการพัฒนาคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้น มีขั้นตอน 4 ขั้นตอนหลักได้แก่ 1) การศึกษาและรวบรวมข้อมูลเบื้องต้นที่เกี่ยวกับยานยนต์ไฟฟ้าประเภทที่ใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อน 2) การพัฒนาคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นโดยคณะทำงาน 3) การประเมินคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นโดยผู้เชี่ยวชาญจำนวน 5 ท่าน และ 4) การทดลองใช้คู่มือยานยนต์ไฟฟ้ากับกลุ่มเป้าหมาย โดยกลุ่มเป้าหมายในการวิจัยได้แก่ ที่ปรึกษาการขายรถยนต์ไฟฟ้าประเภทที่ใช้แบตเตอรี่ขับเคลื่อนในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แห่งหนึ่งในจังหวัดกรุงเทพมหานคร จำนวน 15 คนที่ได้จากการสุ่มแบบเจาะจง โดยเครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยประกอบด้วย คู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นที่ถูกพัฒนาขึ้น แบบทดสอบแบบสี่ตัวเลือก และแบบประเมินความพึงพอใจ สถิติที่ใช้ในการวิจัยได้แก่ ค่าเฉลี่ยและส่วนเบี่ยงเบนมาตรฐาน <br>&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;ผลการวิจัยพบว่า คู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นประกอบด้วยหัวข้อ 7 หัวข้อได้แก่ 1) ความเป็นมาของยานยนต์ไฟฟ้าและประเภทของยานยนต์ไฟฟ้า 2) หลักการทำงานและส่วนประกอบหลักของระบบส่งกำลัง 3) แบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้า 4) ระบบประจุไฟฟ้าของยานยนต์ไฟฟ้า 5) ระบบความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกของยานยนต์ไฟฟ้า 6) การบำรุงรักษายานยนต์ไฟฟ้า และ 7) วิธีการขับขี่และการใช้งานอุปกรณ์ต่างๆของยานยนต์ไฟฟ้า สำหรับผลการนำคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นไปทดลองใช้พบว่าคู่มือมีประสิทธิภาพเท่ากับ 82.59/85.63 และมีความพึงพอใจต่อคู่มือยานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นในระดับมาก</p> ชัยยศ ดำรงกิจโกศล, ศิริพงศ์ ลัมพาภิวัฒน์ ลิขสิทธิ์ (c) 2025 https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 https://so09.tci-thaijo.org/index.php/jted/article/view/8291 Tue, 20 Jan 2026 00:00:00 +0700